1. মহামারীর প্রাদুর্ভাবের পর থেকে, বিশ্বব্যাপী কার্গো পরিবহনের চাহিদা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।প্রধান শিপিং কোম্পানিগুলো রুট স্থগিত করেছে, রপ্তানি কন্টেইনারের সংখ্যা কমিয়েছে এবং নিষ্ক্রিয় কন্টেইনার জাহাজগুলো ভেঙে দিয়েছে।
2. মহামারী দ্বারা প্রভাবিত, বিদেশী নির্মাতাদের দ্বারা উত্পাদন স্থগিত করা প্রশমিত হয়নি।বিদেশী মহামারী প্রতিবেদনের দৈনিক আপডেটের দিকে তাকালে দেখা যায়, মহামারীটি কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়নি।মহামারীর অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণের সাথে তুলনা করে, গার্হস্থ্য উত্পাদন সংস্থাগুলি দীর্ঘদিন ধরে উত্পাদন পুনরায় শুরু করার সাথে সাথে, উপকরণের দেশীয় রপ্তানির অনুপাত ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, ফলে স্থানের অভাব দেখা দিয়েছে।
3. মার্কিন নির্বাচন এবং ক্রিসমাসের চাহিদা দ্বারা প্রভাবিত, অনেক ইউরোপীয় এবং আমেরিকান বণিক স্টক আপ করতে শুরু করে।
সেপ্টেম্বর থেকে, রপ্তানি অনুপাত তীব্রভাবে বেড়েছে, যার ফলে প্রচুর পরিমাণে কন্টেইনার বিদেশে জমা হচ্ছে এবং চীনে কনটেইনারের সাধারণ ঘাটতি রয়েছে।অনেক শিপিং কোম্পানি সরঞ্জামের অর্ডার প্রকাশ করতে পারে না এবং প্রায়শই বাক্স তুলতে ব্যর্থ হয়।
আপনি যদি অন্যান্য কারণ বিবেচনা না করেন এবং কেবলমাত্র টাইম নোডের দিকে তাকান, তাহলে শিপিং খরচ আগের বছরের সেপ্টেম্বর থেকে নভেম্বর পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে।অতএব, এই বছরের তিন মাসে, চীন-মার্কিন শিপিং রুটের মালবাহী হার 128% আকাশচুম্বী হয়েছে।ওঠার ঘটনা।
এইরকম একটি খারাপ পরিস্থিতিতে, LGLPAK সক্রিয়ভাবে সংস্থানগুলি একত্রিত করে এবং গ্রাহকদের জন্য জায়গা পাওয়ার জন্য আগাম ব্যবস্থা করে।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৯-২০২০